Waar blijft het spoor?!

13 maart 2019

Blog

Op 12 maart 2019 publiceerde Bond Beter Leefmilieu een reeks denkpistes voor een disruptief klimaatbeleid. En dat kunnen we alleen maar aanmoedigen, want een ambitieus plan is exact wat nodig hebben. Maar de klimaatvoorstellen die vandaag circuleren, missen te vaak een essentieel onderdeel.

Niemand betwist dat transport een belangrijk domein is voor CO2-besparing.  Maar waarom spreken we hoofdzakelijk over personenvervoer en innovatie van het wegverkeer? Goederentransport staat voor bijna 10% van alle CO2-uitstoot in België (tegenover 12% voor personenvervoer) en wordt vooral veroorzaakt door ons overmatig gebruik van vrachtwagens (75% van alle goederentransport). En die CO2-uitstoot gaat nog eens minstens 30% groeien de komende tien jaar.

We moeten dringend werk maken van de verschuiving van goederenvervoer van de weg naar het spoor. Want elektrische voertuigen alleen gaan de wereld niet redden. Die omschakeling duurt veel te lang, kost handenvol geld, en maakt gewoon dat we over een paar jaar allemaal elektrisch in de file staan.

We moeten van de weg af. Massaal. En snel. Elke expert is het erover eens: de verschuiving van de weg naar het veel klimaat-bewustere spoor is common-sense en dringend.

De feiten zijn er: het spoor stoot 9 keer minder CO2 uit, gebruikt 6 keer minder energie en veroorzaakt 8 keer minder luchtvervuiling. Toegegeven, we moedigen al iedereen aan om te sporen in plaats van de auto naar het werk te nemen. Maar we doen nog helemaal niets aan die bijna 10% CO2-uitstoot van goederenverkeer dat hoofdzakelijk met vrachtwagens wordt gedaan. Je moet maar een ‘handvol’ bedrijven de juiste richting te wijzen om het spoor te gebruiken en de winst voor ons klimaatbeleid is aanzienlijk.

Op 20 februari uitten Belgische beleidsmakers, ngo’s (waaronder Bond Beter Leefmilieu), academici, federaties (waaronder Febetra) en nog vele anderen hun steun aan het actieplan om de goederenvolumes over het spoor te verdubbelen tegen 2030. Want dat is de enige manier om onze klimaatdoelstellingen voor transport enigszins haalbaar te maken.

Elk toekomstig transportbeleid dat het klimaat serieus neemt, moet het spoor heel serieus nemen. Dit is een absolute no-brainer.

Geert Pauwels voor het Belgisch Forum van Spoorvrachtoperatoren

Nieuws