Connecting Europe Facility
Le programme CEF contribue à la mise en œuvre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) en finançant des projets déterminants visant à optimiser l’infrastructure et supprimer les goulets d’étranglement existants, tout en favorisant des solutions de mobilité durables et novatrices. Ces projets concernent l’ensemble des États membres de l’UE et tous les modes de transport (routier, ferroviaire, maritime, fluvial et aérien), et soutiennent la comodalité, la logistique et l’innovation.
Grâce au financement de l’UE, Lineas et ses partenaires ont mis en place les actions suivantes :
LoNofts 1
Conformément à la politique de l’UE et à la décision des pays voisins de mettre en œuvre des systèmes NDTAC, Lineas a décidé d’équiper ses wagons de marchandises de semelles de frein silencieuses. Au terme d’études et d’essais relatifs à la technologie de freinage, nous avons décidé d’équiper nos wagons plats 300 LGNSS et 798 SGNSS de semelles de frein LL IB116. Ces wagons circulent dans plusieurs pays européens et sur des sections des corridors du réseau central du RTE-T.
LoNofts 2
Cette action vise à moderniser 4 157 wagons de marchandises en les équipant de semelles de frein composites. Ces wagons servent au transport de fret conventionnel et d’unités de transport intermodales (UTI) sur les corridors du réseau central du RTE-T Rhin-Alpes, Mer du Nord-Baltique et Mer du Nord-Méditerranée. Ils seront équipés de semelles de frein composites silencieuses (LL) approuvées par l’UE pour le transport international. L’objectif vise à réduire les émissions sonores de ces wagons de 7 à 10 db(A).
Eleta
Cette action vise à mettre en place un logiciel partagé d’informations de suivi et d’heure d’arrivée estimée (ETA) dans une série de services de fret ferroviaire existants proposés par des opérateurs intermodaux, principalement dans le corridor du réseau central Rhin-Alpes. Un partage accru des informations de suivi et d’ETA en temps réel entre les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires, les compagnies ferroviaires, les opérateurs intermodaux, les terminaux et les utilisateurs finaux (expéditeurs) est indispensable pour améliorer l’efficacité de la chaîne logistique et la compétitivité des chemins de fer par rapport au transport routier. Les résultats de cette action viendront étayer les travaux réalisés par les États membres et les institutions européennes