B Logistics devient Lineas. De la survie à l'ambition d'une croissance européenne.

27 avril 2017

Presse

B Logistics se libère du joug que faisait peser sur elle son statut d'héritière d'une filiale historiquement déficitaire d'une entreprise publique belge. Lineas est un opérateur ferroviaire privé dynamique qui continue à afficher une croissance vigoureuse.
27/04/2017, Bruxelles - C'est bien plus qu'un changement de nom. Après la transformation en profondeur de B Logistics, Lineas est devenu l'un des opérateurs ferroviaires privés majeurs et l'un des plus stables d'un point de vue financier en Europe. Cette nouvelle dénomination donne à l'entreprise un regain de dynamisme pour aborder l'avenir avec une confiance totale et une grande ambition. L'objectif de Lineas ne se limite pas à une croissance rentable en Europe, mais vise la réalisation d'un impact positif sur la mobilité, l'environnement et la compétitivité du secteur. Priorité est donc donnée à la fourniture aux industriels de produits ferroviaires d'une telle qualité qu'ils choisiront le rail pour transporter leurs marchandises. Le « Green Xpress Network » (GXN) novateur, en particulier, est destiné à faire du rail le mode de transport du futur.

D'un département historiquement déficitaire à l'un des plus grands et des plus rentables opérateurs ferroviaires privés d'Europe

En huit ans en plein milieu de la crise économique, l'entreprise a réussi à transformer un département frôlant la faillite en une société privée en croissance, solide financièrement. En 2016, Lineas a amélioré ses résultats financiers pour la 7ème année consécutive (EBITDA de 27 millions comparé à 15 millions d'euros en 2015). La société a, par ailleurs, confirmé l'augmentation des volumes, enregistrée pour la première fois de son histoire en 2015. Elle a ainsi acheminé 31,5 Mt en 2016 contre 29,4 Mt en 2015. La réussite de cette profonde transformation a été possible notamment grâce à une motivation claire dans l'esprit de l'ensemble du personnel : survivre. Cette motivation a maintenant une nouvelle cible : la transition modale vers le rail.

Une mission ambitieuse revêtant une importance sociale : La transition modale vers le rail
La mission de Lineas est de fournir aux industriels de produits ferroviaires d'une telle qualité qu'ils opteront sans hésitation pour le rail pour transporter leurs marchandises. Ce faisant, non seulement Lineas améliore sa chaîne logistique, mais contribue au lissage de la mobilité et à la protection de l'environnement. Cette mission essentielle crée une motivation supplémentaire pour le personnel.
Mobilité : Les routes sont de plus en plus embouteillées. La Belgique et les pays avoisinants sont les champions des embouteillages. L'augmentation de la demande pour le rail est synonyme de diminution du nombre de camions sur les routes.
Environnement : Tous les pays européens font des efforts pour respecter les objectifs climatiques définis à Paris. Le transport ferroviaire émet huit fois moins de CO² que le transport routier. Le chemin de fer est un gage d'amélioration de l'environnement.
Compétitivité des ports et de l'industrie : Le rail fait partie intégrante de la chaîne logistique dans tous les ports et dans la plupart des industries. Sa performance améliore celle des utilisateurs.

Réseau Green Xpress : le produit ferroviaire le plus novateur qui dynamise la transition modale
Lineas continue d'offrir et d'améliorer les produits ferroviaires traditionnels tels que les trains-blocs, le transport distribué et le transport intermodal, aujourd'hui et à l'avenir. Toutefois, pour enregistrer une croissance et attirer de nouveaux utilisateurs vers le rail, une solution ferroviaire plus innovante est indispensable. Car, en fin de compte, ce sont les clients qui choisissent le mode de transport de leurs marchandises. Lineas a donc développé un concept ferroviaire révolutionnaire de bout en bout, sur la base des besoins des clients (prix compétitifs, produits/services de qualité, facilité d'utilisation).

Le réseau Green Xpress Network se définit comme un réseau de connexions ferroviaires rapides, directes, fréquentes et fiables entre différents carrefours économiques européens. Le principe de base novateur du produit Xpress consiste à associer des types de marchandises différents, allant de l'acier aux biens de consommation en passant par des produits chimiques, via des palettes ou des conteneurs, dans le but de tirer pleinement parti des points forts du rail : transporter de gros volumes sur des longues/(moyennes) distances. À ce jour le Green Xpress Network compte 10 destinations. Lineas prévoit entre 20 et 30 nouvelles connexions jusqu'en 2020.

Une équipe qui déplacerait des montagnes pour concrétiser une mission ambitieuse
L'avenir du B-Cargo d'alors était plus d'incertain. Peu d'actionnaires pensaient que l'entreprise sortirait de cette mauvaise passe. La restructuration a été totale et décisive. Les nombreux d'employés qui, dès le début, n'ont pas ménagé leurs efforts, ont participé activement à la profonde transformation de Lineas. C'est grâce à la passion et au dynamisme de ce personnel que Lineas marque des points jour après jour auprès de ses clients et de la société. Le changement de dénomination récompense l'excellent travail de ces dernières années et conforte l'extension du développement européen de l'entreprise privée.

Pour soutenir cette croissance, Lineas recherche sans cesse de nouveaux collègues désireux d'apporter leur contribution à la transition modale.

Geert Pauwels, CEO de Lineas : « Nous changeons aujourd'hui notre nom car notre entreprise a changé d'identité. Après des années de restructuration, nous sommes devenus l'un des plus grands et des plus dynamiques opérateurs ferroviaires privés d'Europe. Notre ambition est claire : éliminer les camions des routes et transférer ces volumes vers le rail. Nous avons développé un produit ferroviaire d'avant-garde en s'appuyant sur les besoins de nos clients. Nous étendons rapidement ce Green Xpress Network à travers l'Europe. Je suis extrêmement fier que notre organisation, qui a réalisé l'impossible ces dernières années, relève ce nouveau défi ambitieux avec la même passion et motivation. Nous voulons faire la différence et offrir au rail un nouvel avenir. »

Lineas, Your Freight Force (Lineas, la force de votre fret)
Le nouveau nom se devait d'avoir une consonance internationale et d'être totalement différent, de manière à souligner nos ambitions européennes. Lineas symbolise les connexions créées par l'entreprise entre les différents carrefours européens, mais aussi les lignes directes mises en place avec les clients et les partenaires et entre les collègues. Enfin, notre slogan, Your Freight Force, fait référence à la force du rail, des produits et de l'équipe.

Plus d'informations sur Lineas
Lineas est l'un des plus grands transitaires privés d'Europe utilisant le rail. L'entreprise propose des produits ferroviaires de qualité et des solutions logistiques porte à porte sur l'ensemble de l'Europe. Sous le nom de B Logistics, l'entreprise a transformé le département de fret frôlant la faillite de la Société nationale des chemins de fer belges (NMBS/SNCB), en partenaire logistique privé solide et compétitif. Lineas veut convaincre les industriels de transférer le transport de marchandises de la route vers le rail. De cette manière, ces entreprises pourront améliorer leur propre chaîne logistique et contribuer activement à créer un environnement vivable et une mobilité lisse.
En sa qualité de transitaire de fret ferroviaire, Lineas attache une grande importance à la sécurité de ses employés et de ses activités, tout en investissant dans son développement. Lineas emploie aujourd'hui quelque 1 900 collègues enthousiastes qui génèrent ensemble un chiffre d'affaires annuel de près de 500 millions d'euros. Argos Soditic, groupe indépendant de capital-investissement possède 69 % de l'entreprise. Les 31 % restants sont détenus par NMBS/SNCB (Chemin de fer belges). Le siège social de Lineas est situé à Bruxelles, mais l'entreprise possède des antennes en France, en Italie, aux Pays-Bas et en Allemagne. Le groupe possède une flotte de plus de 200 locomotives et 7 000 wagons.

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